被动防护系统是由镀锌钢丝绳网,不锈钢丝格删网，锚索，工型钢柱，左右拉锚绳，减压环，基座及左右支撑点绳等构件组成。系统软件由钢梁和钢丝绳网联接组成组成一个总体,对所安全防护的地区产生面安全防护,进而阻拦坍塌岩层砂土的往下坠,具有边坡绿化的功效。被动防护网施工前必须做好准备工作，被动防护网的施工是比较繁琐的，需要按照规程一步步安装。SNS普攻防护系统的特性取决于:系统软件的柔韧度和栏截抗压强度能够分散化传送预估的坠石冲计冲击性机械能,减压环的设计方案和选用使系统软件的耐冲击能力获得进一步提升。与钢度阻拦与砌浆挡土墙对比:该发生变化原来施工技术,使施工期和资产获得降低。
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被动边坡防护网施工1、进行现场踏勘，确定施工线路和施工顺序。现场放线长度比设计长度增加3---8％，地形起伏较大时，系统设置难沿同一等高线成一条直线时取上限，地形平整基本在同一条等高线是取小值，在此基础上钢柱间距可有设计值间距20％的上下调整范围。
2、清除或就近临时处理坡面防护区域内的浮土、浮石。对于不利于安装或安装后影响系统发挥正常作用的局部地形（局部堆积体或凸起体）进行修整。
3、钻孔、清孔。钢柱孔与地脚螺栓孔孔深比设计长度长5cm以上，钢柱孔径为φ260，地脚螺栓孔径为φ100；当局部地层破碎松散难以成孔时，可以用断面尺寸0.4m*04m的M15砼基础置换不能成孔的岩土段。
4、注浆插入钢柱和地脚螺栓（钢柱外漏锚拉绳孔不能高出地面，周围不能注浆，以确保支撑绳张拉后尽可能贴紧地面），采用不低于C20细石混凝土固定，水泥使用不低于325普通硅酸盐水泥，孔内确保浆液饱满，通过上拉锚绳来按设计方位调整好钢柱的方位，拉紧上拉锚绳并用绳卡固定，在进行下道工序前注浆体养护不少于3天。从上面的介绍相信大家已经初步了解被动防护网测量放线的重要性，高素质的施工队伍才能打造钢铁般的防护墙，让高速公路、铁路畅通无阻，保证旅客和司机们的人身安全。
5、侧拉锚绳的安装。安装方法同上拉锚绳，只是在上拉锚绳安装好后进行。
菱形被动防护网的柔性和拦截强度足以吸收和分散传递500KJ以内的落石冲击动能,消能环的设计和采用使系统的抗冲击能力得到进一步提高SNS被动防护网与刚性拦截和砌浆挡墙相比较,改变了原有施工工艺,使工期和资金得到减少。有时候也会三种形式出现在同义词崩塌中，出现了这种崩塌时间长了也会对公路造成严重的损害。环形被动防护网是有单根钢丝盘结而成两端头间搭接长度不小于100mm。盘结而成的环用钢质或铝合金紧固件至少在均匀分布的三处箍紧，且其中一处位于两端头的搭接处，除边缘环孔外，每个环与其周边的4个环相扣联。
以上信息由专业从事RXI100被动防护网单价的龙盾交通于2024/4/22 9:41:53发布
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